2014 Le prix et la révision de Tesla Model

2014 Tesla model S


À la surprise de pratiquement tout le monde dans le marché de l'automobile, la 2014 Tesla Model S a fini par être le meilleur marketing plug-in de véhicules électriques aux Etats-Unis. tout au long de la première trimestre de 2013. Ce document n'est pas plus susceptible de continuer, il dirige encore à la réussite de ce EV de l'automobile de démarrage a été effectivement. Pour le reste de l'année, ses numéros n'étaient tout simplement pas que loin ceux de la Chevrolet Volt et la Nissan Leaf, les deux autres plug-in voitures à fort volume sur le marché.



La 2014 Tesla Model S offre la plus longue portée de n'importe quel type de plug-in auto électrique offert aux États-Unis. aujourd'hui: non plus 208 miles (pour une version avec une taille plus petite paquet de batterie de 60 kilowatts-heure) ou 265 miles (pour la conception de la batterie de 85 kWh). Et tandis que Tesla construit seulement 2,500 Roadsters plus 3 ans, la Model S est un véhicule de fabrication de la quantité. Tesla affirme c'est la construction supplémentaire de son objectif de 400 autos chaque semaine, et il se pourrait bien dépasser son objectif de 20,000 autos livrés au cours de calendrier 2013.

Ses la plupart des concurrents directs disposent de taille moyenne ou de grandes berlines sport de responsables allemands autant que divers autres plug-in voitures comme la Nissan Leaf, Chevrolet Volt, ou Fisker Karma. Ces véhicules seraient constitués de l'Audi A6, A7, et A8; la BMW Série 7 et Série 5; et la Mercedes-Benz Classe E et Classe S (et aussi le plus lisse CLS). Il pourrait également faire face à la concurrence de la 2014 Porsche Panamera S Hybrid E-, un hybride plug-in avec une variété électrique concernant 20 miles.

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Examen

Le modèle S a été effectivement par rapport à la gamme étendu Fisker Karma automobile électrique défunte– même une berline de luxe grand alimenté par l'énergie électrique– Cependant la Tesla est beaucoup plus important à l'intérieur, et mechnically beaucoup plus facile. Le Karma a un 2.0-litre “d'allongement de variété” moteur de carburant qui génère de l'électricité une fois sa gamme électrique de 32 mile est réduite. Cependant conception saisissante de Fisker n'était pas très efficace et a subi de nombreux défauts de qualité. La Tesla Model S est beaucoup plus concurrentiel dans la catégorie des voitures de sport de luxe– dans une expression, c'est un “voiture réelle,” pas une tâche de la science ou de la modification de la bêta.


Techniquement une cinq portes à hayon, la 2014 Modèle S a autour exactement le même type que l'Audi A7, si ses lignes sphériques beaucoup plus ressembler à un Jaguar XJ par rapport à la nette, Audi directe. La batterie en étage, un moteur électrique, et l'électronique de puissance ont tous été établis par Tesla Motors se, et le modèle tout en aluminium S (contrairement à la Roadster) n'est pas basée sur les fondements de l'autre voiture. Tesla prévoit en outre de libérer un utilitaire automobile Model X croisé sur la même plate-forme– mais son lancement a été reporté à la fin 2014.

Le style de la Model S est faible et en douceur. Cela indique la Tesla Model S peut fournir un ensemble facultatif de sièges orientés vers l'arrière pour une sixième et septième passager, si elles ne sont que la taille des enfants– et équipés de harnais de sécurité à quatre points au moins quelques petits pourraient trouver trop de confinement.

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À l'intérieur, la fonction la plus frappante du modèle électrique S est l'exposition de couleur de 17 pouces dans le tas de centre– le plus grand jamais adapté à un véhicule– qui affiche la suite de demandes en particulier composées pour l'. La grande taille de l'émission permet grand, aimables tailles facilement visibles, et il est également offre une connectivité directe à Internet à l'aide de l'automobile intégré dans le téléphone portable.

Chaque journaliste qui a effectivement entraîné une 2014 Tesla Model S a été surpris de sa performance sur route. Il propose lisse, calme, et la vitesse incroyablement rapide, avec un gémissement aigu doux de ces appareils électroniques que sous la puissance maximale. Avec le poids de la batterie placée dans le plancher,, aussi bas que cela pourrait aller, la Model S bords plat et prévisible.

Le premier couple de mille Model S berline construite ou bien encore raisonnablement quelques-uns des systèmes numériques et de gadgets fournis dans les grandes berlines allemandes haut de gamme. Tesla a investi la masse de ses efforts de promotion sur le dispositif de gestion de la batterie– tout en la rendant automatique totale. Ainsi, le modèle S n'offre pas le régulateur de vitesse souple, par exemple, ni l'évitement des collisions, prudence voie-départ ou de réglage, parking automatisé, ou l'un des autres dispositifs électroniques complexes sont fournies en tant que solutions coûteuses parmi ses concurrents.

Une alternative vitale pour les clients, cependant, est la sélection d' 2 diverses capacités batterie-pack: 85 kilowatts-heures et 60 kWh (une troisième variante, avec 40 kWh, a été annoncée mais jamais généré– en raison de très faibles besoins, Etats Tesla). La première a été effectivement classée au 265 miles de plage électrique par l'EPA, et la 2ème à 208 miles. En permanence, efficace assortiment monde réel– sur une Tesla ou autre plug-in automobile électrique– va certainement varier considérablement, en fonction de taux de conduite, style, usage accessoire, et à l'extérieur du niveau de température.

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Tesla a effectivement décidé de ne pas faire usage de la J-1772 de sortie de facturation standard de l'industrie fait usage de dans tous les autres plug-in auto, aurait considérant qu'il a été jugé inesthétique et trop grand. Cela a permis à l'activité, cependant, de s'asseoir une seule prise de son propre conception qui va certainement gérer intégré de 10 kilowatts de charge de véhicule– certains modèles disposent d'une paire de chargeurs de 10 kW, pour un total de 20 kW– ainsi que la charge rapide fournie par un futur réseau de Tesla seule “Compresseur” bornes situées à entre les séries de la ville. Le plus bas de gamme Model S ne peut pas être équipé de la deuxième chargeur de batterie de 10 kW, Mais l'entreprise fournit un câble adaptateur J-1772 pour toutes les versions du modèle afin de les propriétaires pourraient recharger dans les stations de recharge publiques ou personnelles classiques.

Cela signifie que l' 2014 Tesla Model S fournitures non seulement le bon, puissance pacifique de voiture électrique, mais la simplicité et zéro émission permanente d'une batterie de voiture électrique. Pour l'édition de performance avec la plus grande batterie, Prix ​​Tesla estimer la vitesse de 0 à 60 mph en moins par rapport à 5 secondes, et un plein gaz sur 100 miles par heure.

2014 Le prix de Tesla Model

Le prix pour le meilleur de gamme 2012 Tesla Model S, qui comprend un paquet de 40 kilowatt-heure, est $59,900 avant tout type de motivations; tous les véhicules Modèle S s'appliquent pour un $7,500 Rapport de crédit impôt sur le revenu fédéral de l'investissement d'un véhicule plug-in. La version 60 kWh est $69,900, et la version 85 kWh est $79,900.

La conception de la performance, un montant supplémentaire de $10,000 au prix du modèle 85-kWh, et une petite poignée d'alternatives pourrait appuyer sur le prix à proximité de $100,000. Le premier terme de 1,000 les voitures étaient l'édition limitée du modèle S Signature Series, avec des plaques numérotées et repeint dans une couleur unique qui ne sera pas fourni sur production régulière voitures Modèle S.

En Californie, la Tesla Model S certifie comme un véhicule à zéro émission pour la “autocollant blanc” permis qui permet voyage seul occupant dans le covoiturage de l'État ou aux véhicules à occupation (HOV) voies. Il s'applique également à un achat remboursement de la Californie $2,500, et divers autres locaux, régional, et les motivations d'affaires.

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Tesla a affirmé qu'il va certainement servir de garantie de la batterie pour 7 à 10 ans, avec un différent de trois- ou garantie de quatre ans sur le reste de l'auto. La garantie de la batterie, cependant, met sur le paquet restant à exploiter– pas à l'entretien de sa capacité globale d'énergie, qui va certainement diminuer avec le temps à un prix encore-à-être-déterminé qui dépend de la température, utiliser, et d'autres aspects. Le conditionnement thermique de liquide de l'emballage, un moteur électrique, et divers autres éléments électriques doivent garder la batterie en toute sécurité au sein de son meilleur niveau de température de fonctionnement, cependant, contrairement à d'autres voitures électriques qui font usage de refroidissement de l'air statique pour les packs de sol-monté.

Le modèle S est potentiellement la voiture la plus réussie d'un constructeur automobile sol dans un grand nombre d'années. L'énorme Model S a déjà remporté une flopée de l'industrie et des médias honneurs. La production a commencé en Juin 2012 à une usine de fabrication de San Francisco Bay Area Tesla acheté auprès de Toyota– un financier dans l'entreprise, ainsi que Daimler et son fournisseur de cellule de batterie, Panasonic.

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Un commentaire

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